колеса следует заменить конструктивными мероприятиями, обеспечивающими равнопрочность швов со стенкой. Опыт эксплуатации подкрановых балок особенно наглядно показывает, как в случае угловых поясных швов при наличии непроваров между
Рис. 79. Сжимающие напряжения в стенке балки оу\ а схема нагрузки; б график изменения оу по высоте балки
ку по приведенным выше формулам нужно также для проверки устойчивости стенки и для расчета поясных заклепок. Что касается поясных швов, то расчет их на нагрузку от давления ходового
Рис. 78. Эпюра давлений на стенку сварной балки от двух грузов
Рис. 77. График коэффициента влияния ребер g
Определение наибольшей интенсивности давления на стен-
Из представленного на рис. 79, б графика видно, что по высоте стенки балки оу изменяется от значения ам на верхней кромке до нуля на нижней. При р = оо имеем случай равномерно загруженной кромки стенки.
Местное влияние давления ходового колеса - 4
Комментариев нет:
Отправить комментарий